「衛生紙丟馬桶」政策開跑??公廁配套6月上路
環保署今天召開記者會青年首購及新車貸款利率宣布衛生紙丟馬桶政策將開始推動，民眾能先從家裡開始，改變如廁習慣，目前已經行文給各政府單位，請各單位配合，配套措施預計6月實施。
環保署長李應元去年底在立法院衛環委員會宣布將推動民眾上完廁所後的衛生紙丟馬桶，引起廣大民眾支持及迴響。環保署今斗六免留車天再度召開記者會宣布政策開跑，並邀集交通部、高鐵、捷運公司、觀光旅遊業者及衛生紙製造商等人一同響應。
環保署長李應元表示，巴黎市長之前強調過，「一個文明的城市，每一個人都要重視清潔」，以前民眾的觀念是若將衛生紙丟入馬桶會導致馬桶堵塞，但透過實驗，衛生紙遇水會破碎，現在希桃園小額借款10萬望大家能改變習慣，將衛生紙丟入馬桶。
環保署指出，民眾每次如廁糞便量平均約32至35克，每張衛生紙約0.3至0.5克，以每次使用2至5抽計算，衛生紙佔糞便的重量比約3.4至14.3%，占全額車貸條件比不高。因此在污水下水道轉化為污泥量比率低，對化糞池影響不大。
永豐餘消費品實業台灣區總經理徐志宏指出，各公司在出廠時都會有儀器去檢驗衛生紙的可溶性，且會在產品上面清楚標示，建議消費者直接丟入馬桶內。此外，也會去與下游廠商溝通，儘快配合政策，將公共廁所自動販賣機的面紙類都換車貸試算創業貸款成衛生紙類。
環保署表示，政府機關及列管的公廁，將會有廁所要提供衛生紙、垃圾桶改為小型加蓋垃圾桶、公廁外自動販賣機面紙改為衛生紙、張貼「衛生紙丟馬桶」統一logo等配套措施，預計6月正式實施。
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爭取花蓮興建輕軌遭質疑 高潞：交通建設眼光要放遠
花蓮是台灣面積最大的縣市，地這麼大、人這麼少，幹嘛蓋輕軌？花蓮地形多山，要怎麼蓋輕軌？花蓮人沒有習慣搭乘大眾運輸工具，何必蓋輕軌？時代力量立委高潞說，她上週在交通委員提出花蓮市區建設輕軌，陸續收到許多肯定也有質疑，但她強調交通建設的眼光應該放在20年後，而不是只看到現在的需求。
公司周轉?
出身花蓮的原住民立委高土地借錢潞?以用表示，花蓮有將近7成的人口集中在花蓮市和吉安鄉，還有人口密度的問題，如果加上外來的旅遊人口、台鐵每年平均增加5%的旅客，以及正在進行中的全面電氣化和雙軌化、部分路段甚至還要三軌化，還有台鐵票務系統的改善，以後大家如果都買得到票，來到花蓮的人潮會非常可觀。
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高潞認同輕軌正常營運靠的是運量，但是真正的運量不是來是於人口基數，而是城市的居民如何選擇生活的方式，而政府的引導才是關鍵，這才是真正的前瞻。她說，更現實的情況是，花蓮也沒有太多區域內的公共運輸工具可以選擇，也無從養成，因此需要更多的選項，培養花蓮人的習慣。
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如果花蓮要建立一個以弱勢優先的交通環境，成為全台灣城市的典範，輕軌建設就是重要的轉折投資。事實上，早在2006年的時候，花蓮縣政府就委託成大姜渝生教授的團隊進行初步的規劃，當時花蓮的觀光旅次大約3-4百萬，卻已經可以預見未來花蓮的觀光人口會急遽增加。
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果不其然，這幾年花蓮觀光已經破千萬，大花蓮市區的人口密度也趨近飽和，都市計畫開闢率九成以上。上下班的尖峰時段與假日，大家都知道塞車的問題非常嚴重，停車位更是一位難求，從這些照片就看得出來。
債務協商會註記?
3年前，花蓮縣政府也曾委託辦理「因應蘇花改通車後建置轉運站與改善停車空間之規畫案」，就是著眼於持續增加的鐵路旅客流量、以及未來的蘇花改通車，建議提供花蓮新型態的大眾運輸服務。兩年前，花蓮縣政府也曾向花東發展基金提出計畫，希望能夠進行「評估引進先進公共運輸服務之可能性」。
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因此，高潞希望交通部盡快會同花蓮縣政府，評估花蓮市及其周邊建設輕軌的可行性評估。畢竟這麼大規模的建設，高達一兆元的經費花下去，就算幾年後花蓮大眾運輸量成長，屆時恐怕也沒有充足的經費完成建設，她希望交通部能與花蓮縣政府啟動評估的機制，透過這次的前瞻計畫，真正落實區域的均衡發展。
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行政院「前瞻基礎建設計畫」納入多項軌道建設項目，包括基隆市、大新竹地區、台南市都將有輕軌路網。高潞?以用上週質詢，要求政府考慮花蓮私人貸款計算機市區域內的公共運輸需求，呼籲評估花蓮市區蓋輕軌的可能性，今天再度提出質詢，希望交通部慎重考量。
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花蓮交通狀況已見壅塞，尤其假日市區更是打結，動彈不得。圖／高潞信用貸款率利最低銀行推薦辦公室提供
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裕隆5年拿政府3億補助 做出3百輛電動車
撰文=鄭國強（圖片來源=信傳媒資料有信用瑕疵貸款庫）
今年國際電動汽車大廠特斯拉正式登陸台灣，3個月內連小額借貸利息續推出2款車種，而特斯拉公司表示，車主只要使用特定轉接頭，就能在全國4百多個由裕隆架設的充電站充電，然而這句話只講對一半，因為這414座充電座主要來自工業局補助的「智慧電動車先導運行案」經費，先導運行專案補助367座，裕隆集團另自費增建47座。
政府每年都會核撥一筆專為發展電動車產業的專案預算，由各車廠、研究機構提案申請，再由審查委員會把關。一名工業局官員私下指出，「你在路上有看到裕隆的純電動車在跑嗎？很少對不對，其實他們拿了工業局上億元補助，至今無法作出一台量產的消費級純電動車，那台純電動車，沒有銷售給一般民眾，續航力也只有一百多公里而已。」
他廠眼紅，政府補助只為裕隆？
事實上，過去曾有其他媒體批評政府的電動車補助計畫，是為裕隆集團量身訂作、裕隆至今沒有能力量產，然而真的是這樣嗎？
由一份經濟部工業局對裕隆汽車集團的補助計畫部分資料顯示，從2011年到2015年，工業局有三原住民青年創業貸款條件大補助裕隆開發電動車專案，分別是智慧電動車先導運行案（補助款2.95億元）、智慧電動車共通性補助案（3千萬元）與智慧電動車性能提升輔導計畫（2千萬元），三個案子合計約3.4億元。
從最大的智慧電動車先導運行案來看，子計畫包括幾個都會區的電動車計畫，例如台北都會區低碳旅遊計畫、智慧電動車消費者行為意向調查-世界的大台中先導運行先期研究、世界的大台中-夢想生態城綠色交通計畫、新北市智慧電動車先導運行計畫、大臺南低碳綠能智慧電動車先導運行計畫等。被補助的公教貸款率利最低銀行廠商分別是裕隆日產、格上、酷比、納智捷。
專案補助項目包含電動車輛（車體及電池）約占50%、充電設施建置約占10%、智慧加值系統及驗證營運模式所需必要費用約占40%。所投注經費除補助車輛318輛外，建構電動車基礎建設414座充電座（先導運行案補助367座，裕隆集團另自費增建47座）。
根據工業局的資料顯示，從2011年補助到2015年的結果，裕隆已提供電動車（不含Nissan Leaf）258輛，加上國營事業採買54輛納智捷，合計共生產312輛電動車。
五年補助，產出312台車
第二大的「智慧電動車共通性補助案」主要是給華創車電技術中心，進行智慧電動車電能營運平台研究計畫。並完成如智慧電動車電池管理之後台系統、雙向服務作業平台、充電座狀態監控與管理系統平台及營運平台架構等。
第三項為，智慧電動車性能提升輔導計畫，裕隆集團已完成於馬達變速箱、動力系統、電池結構、電能轉換模組及雲端應用等領域之多項成果，提升車輛提升車輛品質及耐久性屏東證件借錢，並跨入新領域之應用。
經濟部工業局表示，對裕隆的各類補助案補助到2015年，並在去年底已經完全執行完畢，官員私下表示，由於裕隆已經有三百多台電動車（Luxgen M7 EV+花蓮小額借款2萬）在路上跑，要拿同一批車子申請補助已經很困難，所以有建議裕隆積極去開發新的車款。
據業界透露，裕隆今年將推出S3 EV純電動車，首度對外銷售，但銷售模式可能考慮像gogoro一樣用月租，皆未定案，然而裕隆內部看法較保守，認為目前可能還青創貸款條件mazda車貸試算是以先導運行為主。
事實上，根據《台灣醒報》的報導，台灣政府刻意扶持本土電動車業者「用心良苦」，特斯拉早於2003年就在林口設立分公司，與台灣汽車零組件廠進行策略聯盟，到了2009年，卻接到經濟部官員以「有關電動車產業要諮詢裕隆集團」，於是決定關閉林口分公司，移回美國加州，2016年總統大選，政權轉移，特斯拉才漸漸回台。
延伸閱讀台中市民間借款
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